节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器就能会按照200kW柴油密度热车机的环境温度来变幻无限循环方式。节温器是就能提升 热车机的操作效应的。

假如有一天加热液一支在成功大不断循环，那在热车机刚正常运行热车机升温快是是非非常慢的，这个时候热车机的冲力较强，另一方面油耗也是很高的。

在刚作业打着机时让降温液完工小反复都可以明显增强打着机的降温线速度。我希望节温器错误代码了，那有可能会引发打着机会产生油温过高的行政行为。节温器错误代码后，降温液有可能持续都在在完工大反复，愈来愈并都并不会引发油温过高。我希望降温液持续都在在完工小反复，那油温就可能过高，如果这降温液是持续都在今年以来都并都并不会凭借排热开水箱排热的。

200Kw柴油发动机起行为起行为取掉节温器，说真的是有百害而无一利！当怀疑柴油发动机起行为机温度过高时，如查测工具冷却后液不缺，水柜内液面也翻动后，体现了泵上班常規，则需查测工具节温器可不可不会起目的，手段是：从POS机上拿下节温器，放82～85℃的热开硫酸铜溶液，若节温器不会启闭1mm之上，体现了节温器不会起目的；若放95～100℃的硫酸铜溶液，待多几10分钟后去除，若节温器主气动阀门完整启闭，则体现了节温器上班常規，反之体现了节温器不会起目的。

当判段节温器不起来效用后，应随时调换新的节温器，这样将使重油机长的时间始终处于温度过高（或温度过高）阶段下运行业务，出现重油机的不稳常磨坏或温度过高而出现恶性肿瘤事故案例。所换用的新节温器经查验安全性能及格正后方可一键装机，绝不能不装用节温器，使重油机经常性地处温度过高阶段下运行业务。